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兰州和乌鲁木齐之前都只有ʚɞღღ一条跑道，ʕ•̫͡•ོʔ因起降架次多，乌鲁木齐一直是国内最繁忙的单跑道机场之一。扩建后可以极大缓解这几座ʚ ɞ机场的现有压力。

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针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场•ᴥ•的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车.˗ˏˋ♡ˎˊ˗型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，°꒰'ꀾ'꒱°并向后者投资15亿欧元。

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适度超前也有面向未来的考量。李瀚明表示，最近几年，国内长途旅行取代了一部分出国游的需求。西北是国内长途旅行的主要目的地ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈之一，新疆、青甘大环线等热度ʕ•̫͡•ོᕱ ᕱʔ居高不下。西北遥远，高铁也不发达，更依赖民航运输。此外，西安和乌鲁木齐还有建设国际航空枢纽的需要。

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“实际上就是‘打样’。”李瀚明认为，国泰开航证明了乌鲁木齐机场具备保障顶级航司,,,;的能力，会产生示范效应。国泰飞得好，其他国际顶级航司，以及东· ᴥ ·亚、东南亚的航司都会考虑跟进。除了证明机场的保障能力，也是新疆以此为契机，对外释放开放活力的强烈信号˙ϖ˙。

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青海将西宁机场三期扩建工ง ง程视为深度融入国家“一带ʕ·͡ˑ·ཻʔ一路”建设的重点工程；甘肃•ᴗ•认为兰州中川国际机场三期工程是积极参与共建“一带一路”的有力注脚；西安和乌鲁木齐都表示，咸阳机场、天山机场的改扩建工程，能助力西安、乌鲁木齐打造“一带一路”核心枢纽。

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乌鲁木齐不缺国际和地区航线。2024年，乌鲁木齐机场累计运营定期客εïз货运输航线共240ᕱ ᕱ条。其中，国际定期客运航线26条，与高加索地区三国与中亚五国实现全部通航，通航ʚɞღღ中亚航点数量为国内十大枢纽机场之首。

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